经济
体制
1。自然资源
水力资源丰富，利用率达95%。森林面积120万公顷，覆盖率为全国面积的25%。
瑞士是一个高度发达的国家人均经济一直居世界前列。2010年人均收入居世界第四欧洲第三仅次于卢森堡和挪威。
拉沃梯田式葡萄园
农业
农业产值约占国内生产总值的4%，农业就业人数约占全国就业总人数的6。6%。长期以来，瑞士政府相当重视农业 生产的发展。对农业长期实施补贴政策，诸如发放补助金，对山区提供特别补助，对主要农产品提供价格补贴； 限制和减少蔬菜和水果的进口；对农民提供无息贷款；支持农业的机械化和专业化；加强农业科学研究和技术培训；普及重视农业知识。
工业
工业是瑞士国民经济的主体，工业产值约占国内生产总值的50%。瑞士的主要工业部门包括：钟表、机械、
化学、食品等部门。瑞士素有"钟表王国"之称。从1587年日内瓦生产手表迄今的400多年中，一直保持着在世界钟表业的领先地位。近几年，瑞士钟表出口量大幅度增加。机械制造业主要生产纺织机械和发电设备。机床、精密仪器、仪表、运输机械、农业机械、化工机械、食品机械、印刷机械也很重要，近些年来，打字机、计算机、照相机和电影摄像机生产的发展十分迅速。食品工业的产品主要供国内需要，但奶酪、巧克力、速溶咖啡和浓缩食品在世界也享有盛誉，所以瑞士也是巧克力王国。化学工业也是瑞士工业的
瑞士手表
重要支柱。目前，药品约占化学工业产值的2/5，染料、农药、香脂、香精在国际市场上的地位也很重要。
服务业
瑞士旅游业发达，有望得到进一步发展。瑞士是世界金融中心，银行业和保险业是最大的部门，旅游业长期保持稳定和强劲的发展势头，为旅游相关行业的发展提供了市场。
5。主要经济指标
国内生产总值（2010年）：5235。38亿美元；
人均国内生产总值（2010年）：69432瑞士法郎
交通
尽管很多瑞士人非常钟爱汽车，但由于瑞士的公共交通基础设施覆盖全国，因此除了日本人，瑞士人是全世界使用铁路设施次数最频繁的人。
平均每个瑞士人每年乘火车出行41次。
瑞士拥有世界上最稠密的铁路网，而且其中大部分铁路属于20世纪初便归为国有的瑞士联邦铁路局SBB。
另一方面，瑞士部分地区拥有一些私人窄轨铁路。州政府和地方当局往往是这些铁路公司的股东。
在多山的地区有许多缆索铁路，嵌齿轮轨道和直通山顶的缆车设施。
飞机：
瑞士国际航空公司有航班往返于苏黎世和北京等地。
机场：
瑞士有三个国际机场，分别在苏黎士，日内瓦和巴塞尔。
火车：
瑞士火车的特征是快捷、可靠、舒适和整洁，因而受到游客的欢迎，而且事实上，火车也是瑞士之旅中的重要工具。在苏黎世和日内瓦的入境机场都有连接市中心的火车站。瑞士的铁路系统总长达5000公里，可以说这是世界上最密集的铁路交通网。车厢内有餐车或流动饮料车满足客人需要。
瑞士各大城市基本都保证每小时有一班车。
汽车：
瑞士的公路运输线路四通八达，一般车辆的限速为：高速公路为每小时一百二十公里；乡村公路为每小时八十公里；城镇为每小时三十或者五十公里。高速公路有绿色指示标志识别。除非另有标志，靠右边行驶的司机有优先通行权。靠右边行驶，从左边超车，禁止从右边超车。向所有使用高速公路的车辆和摩托车征收每年道路通行税四十瑞士法郎。"邮政公共汽车"能让旅客舒适方便地到达各个瑞士旅游景点。在瑞士乘车穿越高山关隘可以体验到别处体验不到的旅行感受。
